Was genau ist überhaupt ein Totalschaden?
Schaut man sich aufmerksam die Verkaufsangebote von Pkws im Internet, Zeitung oder beim Händler an, so fällt eine Reihe von Begriffen auf, die im Zusammenhang von Unfallautos immer wieder auftauchen. Einer von ihnen ist der Begriff Totalschaden. Die Assoziationen mit dem Begriff sind gewaltig. Und Bilder von komplett demolierten Autos geistern sofort durch unseren Kopf. Aber wo fängt der Totalschaden bei einem Unfallwagen an?
Eine einheitliche Regelung hierfür gibt es nicht. Man unterscheidet begrifflich in Totalschaden und wirtschaftlichen Totalschaden, was sich aber letztendlich nur in dem Punkt unterscheidet, ob ein Auto nicht mehr repariert werden kann, oder es aus betriebswirtschaftlichen Gründen keinen Sinn macht, es zu reparieren. Sind bei einem Unfall so große Kräfte aufgetreten, dass selbst tragende Teile des Chassis deformiert und verbogen sind, wird dieses selbst wenn es wieder gerichtet würde immer an den deformieren Stellen Schwachstellen aufweisen, die die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Hier hat man den klassischen Totalschaden, den wir aus Bildern von schweren Unfällen mit hohem Tempo kennen.
Bei älteren Autos tritt oft schon bei geringfügigen Unfällen ein wirtschaftlicher Totalschaden ein. Das Schadensbild ist hier oft ein größerer Blechschaden, ohne Beeinträchtigung der tragenden Teile des Chassis. Man spricht deshalb von einem wirtschaftlichen Totalschaden, weil die Reparaturkosten den Zeitwert des Fahrzeugs erreichen oder übersteigen, sodass sich aus betriebswirtschaftlichen Gründen eine Reparatur nicht mehr lohnen würde. Vielfach lässt sich hier jedoch durch Verwenden von gebrauchten Ersatzteilen oder durch Reparieren in Eigenregie die Reparaturkosten deutlich senken.
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